martes, 2 de noviembre de 2010
El COE está preparado para enfrentar a la tormenta Tomas
Jimmy Bauer se recupera en el hospital de las FF.AA
EEUU emite una alerta de viaje para Haití ante la amenaza de tormenta Tomas
lunes, 1 de noviembre de 2010
"Tomas" avanza hacia centro del Caribe y amenaza con convertirse en huracán
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El CNH advierte a República Dominicana vigilar con atención al trayectoria de la hasta ahora tormenta tropical MIAMI (EE. UU. ). -La tormenta tropical "Tomas" avanza hacia el centro del Caribe con vientos máximos sostenidos de 75 kilómetros por hora y amenaza con transformarse de nuevo en huracán el próximo miércoles, informaron hoy meteorólogos estadounidenses. "Tomas" se halla a 105 kilómetros al norte-noreste de Aruba y a 640 kilómetros al sur-sureste de Puerto Príncipe en Haití, en la latitud 13,4 grados norte y longitud 69,7 grados oeste, según el Centro Nacional de Huracanes (CNH) de Estados Unidos. "Se pronostica un fortalecimiento el miércoles", vaticinó el CNH en su boletín de las 21. 00 GMT de hoy. Los pronósticos a cinco días indican que el jueves en la tarde, la...Adiós a la marca de vehículo Pontiac
General Motors decidió retirar el nombre Pontiac tras declararse en quiebra a mediados del 2009
WASHINGTON.- Tras 84 años de existencia, Pontiac, una de las marcas de la antigua General Motors (GM), dejó de existir tras la finalización ayer del acuerdo entre el fabricante y los concesionarios de la marca.
GM decidió retirar el nombre Pontiac como parte de su proceso de reestructuración tras declararse en quiebra a mediados del 2009.
La reestructuración del mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos también significó la desaparición de las marcas Saturn y Hummer y la venta de la sueca Saab al fabricante europeo Spyker.
La finalización del vínculo de General Motors con los concesionarios, lo que significa que GM no entregará más vehículos a los establecimientos, fue recogida con silencio por parte del fabricante.
Sólo en la página web de Pontiac aparece el mensaje "ha sido un viaje increíble" en el que se reconoce el punto y final a la marca que produjo vehículos clásicos como el GTO o el Trans Am.
El potente GTO fue lanzado en 1964, durante la edad dorada de los llamados "muscle car" del mercado estadounidense, y prolongó su existencia hasta 1974 con la primera crisis del petróleo.
Pontiac intentó recuperar el GTO en el 2004 pero lo tuvo que retirar sólo tres años después por las malas cifras de ventas.
Cuatro años después de la aparición del GTO, en 1968, Pontiac alcanzó su apogeo con la venta de un millón de vehículos al año.
Pero la imparable subida de los precios del petróleo a mediados de la década de los años setenta y la llegada de los automóviles japoneses al mercado norteamericano provocó el declive de las ventas de Pontiac cuyos modelos estaban basados en la potencia bajo el capó. Problemas de fiabilidad y los malos diseños acabaron de determinar la suerte de Pontiac.
En el 2009, un estudio de la firma J.D. Powers señalaba a Pontiac como una de las cinco marcas que más evitaban los estadounidenses junto con Saturn, Hummer (las dos de GM), Chrysler y Dodge.
A pesar del arraigo histórico del nombre Pontiac en el mundo del automóvil de Estados Unidos, GM decidió eliminar la marca durante la dramática crisis del 2009.
Pero a diferencia de Saturn, Saab y Hummer, GM nunca intentó vender Pontiac y desde el primer momento contempló la retirada del nombre.
"Desde clásicos como el GTO y el Trans Am hasta nuestra gama final de autos que alteraban el pulso como el G8 y el Solstice Coupe. Gracias por estar ahí, milla tras milla", se puede leer en la página web de Pontiac. GM aseguró que mantendrá cubriendo la garantía de los automóviles Pontiac y que distribuirá partes de reemplazo para los existentes vehículos.
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domingo, 31 de octubre de 2010
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sábado, 30 de octubre de 2010
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